隧道風(fēng)機(jī)做為隧道的關(guān)鍵服務(wù)廳,是雙重(正翻轉(zhuǎn))軸流式愛好者,被設(shè)定在地鐵站的兩邊的設(shè)備室,區(qū)間送風(fēng)機(jī)室,長隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風(fēng)往前轉(zhuǎn)動,風(fēng)頻隧道外吹進(jìn)氣體,風(fēng)頻隧道中吹進(jìn)氣體。在業(yè)內(nèi),機(jī)器設(shè)備編碼一般是TVFXX。
隧道風(fēng)機(jī)
城市軌道交通系統(tǒng)隧道一般根據(jù)活塞桿風(fēng)。換句話說,活塞桿風(fēng)是靠列車運作的??墒牵瑸榱藢崿F(xiàn)這一區(qū)間隧道的一切正常與應(yīng)急,隧道風(fēng)機(jī)務(wù)必自然通風(fēng)。在地底區(qū)間的隧道中設(shè)定了自然通風(fēng)量大的隧道通風(fēng)系統(tǒng),保證了該區(qū)間的隧道安全性。
據(jù)隧道散熱風(fēng)扇生產(chǎn)商稱,隧道通風(fēng)系統(tǒng)包含隧道通風(fēng)系統(tǒng)和地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩一部分。
區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng):火車停在區(qū)間隧道內(nèi)時,隧道通風(fēng),發(fā)生火災(zāi)事故時候造成濃煙。
地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng):火車停在站口時,立即配備空調(diào)冷凝器熱管散熱,降低對隧道和地鐵站中央空調(diào)系統(tǒng)的危害,在路軌和家中發(fā)生火災(zāi)事故時,設(shè)定主排氣管。
隧道散熱風(fēng)扇要以功率電機(jī)為關(guān)鍵構(gòu)件,其特點之一是總輸出功率大,達(dá)一百一十KW,起動電流量大。一般來說,單一的隧道愛好者除開手機(jī)軟件運作維護(hù)之外,選用頻率轉(zhuǎn)換技術(shù)性變?yōu)楣?jié)約資源。總而言之,運作地區(qū)內(nèi)的隧道愛好者用高頻被運作,進(jìn)行了路面的室內(nèi)降溫的功效。
據(jù)隧道散熱風(fēng)扇生產(chǎn)商表露,旅客列車時間為早晨三十分鐘前,下邊一段時間風(fēng)頻區(qū)間隧道送到。在火災(zāi)事故方式下,綜合性監(jiān)控器系統(tǒng)能夠 以恰當(dāng)?shù)姆绞脚艧熛到y(tǒng)。